Умные мысли:

 

Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. Человек как никто из живых существ любит создавать себе дополнительные трудности. Именно этим объясняется желание иметь собственный автомобиль.

(к/ф «Берегись автомобиля»)

 

Если мужчина открывает дверь машины жене, значит это или новая машина, или... новая жена

 

Если из отечественной машины перестало капать масло... значит, оно закончилось! )

 

Автомобиль - не роскошь, роскошь - запчасти к нему (Иван Иванюк)

 

Если Вы ехали в машине и вас очень сильно тряхнуло - то это к денежным хлопотам. Чтобы определить точнее, выйдите из машины и посмотрите на бамперы: если погнулся передний - к потере денег, если же погнулся задний - к прибыли!

 

VosAuto © 2008
Privacy Policy | Terms Of Use
Звоните: 8-926-045-00-05

 

Книга 'Города подмосковья':

Мерима... отвечает: "Volgograd,vologda,varshava,vena,vilnus,vorkuta,vereshagino,vorogovo,vasis". Москвич(ка) интересуется: "Первые платные дороги в России...". "Когда официально появились первые платные дороги в России? Кто издал указ о них?". "Андрей Колбасюк, вопрос о ранее существовавших дорогах". "Когда было впервые документально зафиксировано об оплате за проезд по дорогам?". "Оплата зависила от расстояния езды". Артём в полной уверенности, что: "Первый известный дорожный тариф на Руси появился в Указе о езде великого князя Ивана III и позднее вошел одной из статей в Судебник Ивана III 1497 года. В нем отмечалось, что все дороги, на которых была устроена ямская почта, считались “государевыми” и проезд по ним был платным. “А езду от Москвы до Коломны полтина, до Каширы полтина, до Хотуни десять алтын, до Серпухова полтина…” От Москвы до Ростова и Углича – рубль, до Устюга Великого “пять рублев”.Следует отметить, что название “алтын” происходило от татарского слова алты (шесть). До начала царствования императора Петра I эти монеты не чеканились, а служили просто для счета. Впоследствии “пятиалтынный” равнялся 15 копейкам. Полтина равнялась половине рубля. http://librarian.fio.ru/news.php?n=30935...В России паспорта были введены указом Петра I от 30 октября 1719 года. Назывались они - “проезжими грамотами”. И ввели их не для удобства путешественников, а для того, чтобы легче было взимать установленную для всех подушную подать и контролировать рекрутскую повинность крестьян. Не имевшие при себе “проезжей грамоты” признавались за “недобрых людей” или даже за “прямых воров”. Государство открыло для себя определенные выгоды от введения паспортов. За годовой паспорт надо было заплатить немалую по тем временам сумму - 1 рубль 45 копеек. Поэтому сбор паспортных пошлин приносил прямой доход государству. Что же касается современной России, то принципиальное решение о возможности эксплуатации автомобильных дорог на платной основе было принято еще в конце 1992 года (Указ президента Российской Федерации от 8 декабря 1992 года N 1557).В завершение хотелось бы отметить, что бесплатных дорог в принципе не существует. Все владельцы транспортных средств и автоперевозчики в большей или меньшей степени финансируют работы по совершенствованию и развитию сети дорог общего пользования. Поэтому дополнительные средства при организации платного проезда взимаются в качестве платы за экономию времени и сокращение затрат на обслуживание и ремонт транспортных средств. К настоящему времени у нас уже существует ряд платных дорожных объектов, в частности, два участка на федеральной дороге М-4 "Дон" Москва - Воронеж, мостовой переход в Барнауле, ряд участков местных дорог в Псковской области. Вырученных средств хватает на содержание дорог. А пользователи в большинстве случаев довольны услугами платных участков, так как при умеренной плате они получают повышенный комфорт, безопасность и большую скорость.В 2008 году в России появится первая платная дорогаЕю станет трасса федерального назначения М-4 «Дон». О чём в воскресенье сообщил министр транспорта Игорь Левитин. Но, на самом деле, не первой, а второй. Ведь не все знают, что экспериментальный платный участок трассы M-4 на обходе г. Хлевное в Липецкой области действует с 2000 года. http://www.e-mvo.ru/news/morenews.asp?ni..".

< Предыдущая страница Вернуться на главную Следующая страница >